>>Sarah, Yannis et Isa<<

>>Sarah, Yannis et Isa<<



PCB Air Bourbon eux aussi.
Là, ils rentraient à la Réunion.
Sont mignons hein?!
Faut croire que ce stage chez ZN (Air Bourbon) à révéler des vocations, Yannis a été le 1er à devenir steward!!!
# Posté le samedi 01 avril 2006 02:29
Modifié le samedi 22 mars 2008 11:24

>>Encore moi<<

>>Encore moi<<





Bon ok j'suis pas terrible en uniforme mais bon, c'est pas ça qui compte! Le plus important c'est d'avoir pu faire ce qu'il me tenait le plus à coeur: VOLER!!!
I believe I can fly... (rires)
# Posté le samedi 01 avril 2006 02:33
Modifié le samedi 22 mars 2008 11:24

>>Y a pu<<

>>Y a pu<<


Et oui, ma très chère Air Bourbon n'est plus (snif), mes espoirs de pouvoir travailler pour elle s'envolent...
Dernier pti coup d'oeil sur ce superbe
A340-200
# Posté le samedi 01 avril 2006 02:42
Modifié le samedi 22 mars 2008 11:25

>>Comment on fait pour être hôtesse??<<

>>Comment on fait pour être hôtesse??<<
Avant tout, il faut passer une visite médicale très approfondie pour validité votre aptitude à devenir naviguant.

Il y a toute une série de spécialiste à consulter:
>>
Pour les yeux: ophtalmo + orthoptiste,
>> Pour l
es oreilles: ORL,
>> Pour le coeur: cardiologue,
>>
Pour les poumons: radio à faire,
>
> Test sanguin et urinaire.
Tous c
es spécialistes doivent être agréés DGAC, il faudra ensuite prendre rendez vous avec le médecin chef de l'aviation civile (base 181 de Gillot) pour qu'il valide l'aptitude.
La visit
e médicale est valable 2 ans, coute environ 450euros (!!!) et est indispensable.

Le
CSS, Certificat de Sécurité et de Sauvetage est un diplôme national d'Etat, délivré par la DGAC (Direction Générale de l'Aviation Civile).
Ce diplôme est obligatoire en France pour exercer la profession de PNC .
La Fra
nce est à ce jour le seul pays à exiger ce dipme, cependant le CSS est reconnu dans divers pays d'Europe.
# Posté le samedi 01 avril 2006 03:22
Modifié le vendredi 01 février 2008 09:16

>>CCC<<

Grande question: Combien ça coute ce précieux diplome??? CHER!!!!!!!!


>>> Les Tarifs:
Ils varient entre 1000 et 2000 euros selon le centre de formation.

>>> Les centres de formation:
A la Réunion y a pas grand monde!!! Il n'y a que le CFATB.
Il propose 2 sessions théoriques par an (oct. et janv) et une session pratique (avril).
Sinon en France:
- Air Form, dispose de plusieurs centre en métropole (Paris, Montpellier, Lille, Marseille...)
- CFATB qui est à Toulouse
- Formair à Paris
- L'ESMA à Montpellier
- Les Guyards, Paris
- La Croix Rouge

>>> Droit de passage des examens:
62 euros pour la théorie et 210 euros pour la pratique
Les demandeurs d'emploi sont exonérés des frais pour la pratique depuis le 1er janvier 2006 à condition de fournir les justificatifs nécessaires

>>> Candidat libre:
La c'est pour ceux qui bossent ou qui n'ont pas les moyens de payer un centre. Il suffit d'acheter les manuels nécessaires et de s'inscrire auprès de la DGAC. C'est faisable pour la théorie à condition de bosser dur, par contre pour la pratique, il faut obligatoirement passer par un centre de formation (à peu près 500 euros la semaine de cours)

Moi j'ai opté pour le CFATB à la Réunion, très bon centre, des formateurs de qualité et très bonne ambiance en cours. Que du bonheur..

Le CSS se compose de 3 parties:

- La théorie:
Il s'agit de QCM à 4 choix.
La partie Sécurité : 40 questions dure une heure
Le Secourisme : 20 questions en 30 min.
Pour être reçu à cet examen, il faut avoir 70% de bonnes réponses dans chaque épreuve.
Les résultats sont communiqués un mois après via la DGAC.

- La pratique en trois épreuves
La piscine: Il faut être capable de nager 50m en moins de 2 min. Cette épreuve est éliminatoire!!! Il faut ensuite tirer un de ses camarades sur 25m
et pouvoir monter à l'intérieur d'un canot de sauvetage.

La Sécurité: Extinction de feux, équipements en matériel de protection respiratoire, description du matériel et des procédures normales et d'urgence,

Le Secourisme: Immobilisation de fractures, réanimation cardiaque, diagnostic et intervention sur un malade ou un blessé

-Les 60 heures de vol:
Une fois les certificats théorique et pratique en poche, le futur PNC doit accomplir 60 heures de vol au sein d'une compagnie.
A l'issue de ce stage, la DGAC pourra enfin délivrer le précieux sésame:
le CSS.

Mais la route est encore longue: il faut maintenant postuler dans les différentes compagnies et passer leur sélection..
>>CCC<<
# Posté le lundi 03 avril 2006 12:12
Modifié le samedi 22 mars 2008 11:27